07.-13.06.2025, Camp in der Auberge des Seguins, Guide: Hansi

16.-23. Mai 2025

Mit Klick aufs Foto werden die Namen angezeigt.

Einstimmung in Marrakech

Bei allen 6 Touren starten wir morgens mit einem Shuttle (1x Mitsubishi, 1x Landcruiser). Es schließen sich ein paar aktiv pedalierte Aufwärmhöhenmeter an, bevor das Bike in den ersten Downhill sinkt. Diese Reihenfolge wiederholt sich solange, bis wir ins Ziel rollen. Wir starten täglich gleichförmig um 09:00 Uhr und beenden die Sache zwischen etwa 14:30 und 16:00 Uhr. Dazwischen liegt noch eine (echte) Essenspause.

Tag 1 - Samstag, 17. Mai 2025: 34 km, 1.010 Hm, 950 Tm, höchster Punkt 1.230 m.

Spannender Start entlang einer feinen Rippe und hinab durch (trockene) Täler.

Gegen Ende eine kurze knackige DH-Prüfung.

Ziel: Auberge Le Maquis.

Hinweis: Die Videos tragen das Film-Produktionsdatum, nicht das Aufnahmedatum der Fotos und Sequenzen.

Tag 2 - Sonntag, 18. Mai 2025: 54 km, 1.030 Hm, 2.000 Tm, höchster Punkt 1.700 m,

es geht schon zackiger zur Sache. Wir fahren den "String", eine viele km lange Spur auf engstem Band. Sehr nett!

Spaßfaktor: 1,5 

Ziel: Auberge Le Maquis

Tag 3 - Montag, 19. Mai 2025: (Teil 1) 31 km, 420 Hm, 1.310 Tm, höchster Punkt 1.870 m

(Teil 2) ... km, ... Hm, 770 Tm, höchster Punkt 1.410 m,  viel flüssig-flowiges Dahinschießen auf meist sandigem Untergrund.

Spaßfaktor 2 (Schulskala).

Ziel: Le Flouka

Tag 4 - Dienstag, 20. Mai 2025: 68 km, 2.260 Hm, 1.960 Tm, höchster Punkt 1.990 m. Der Tag mit dem Doppel-Downhill.

Danach haben wir ziemlich lange Gelegenheit, Ali dem Taxidriver bei der Arbeit zuzusehen, wie er über Staubstrassen durchs Gebirge kurvt.

Spiel und Spaß, Faktor 2,2. 

Letzlich noch ein wenig Uphill-Pedalieren zum Ziel: Bergerie Ali

Am Nachmittag dieses herrlichen Tages verliere ich meine action Kamera. Damit gehen leider sehr wertvolle Aufnahmen verloren, die Bruno gemacht hatte! 

Das bedeutet: Alle hier gezeigten Filme geben nur eine matte Version dessen wieder, was wir tatsächlich gefahren sind.

Aber die neue INSTA360 GO3 ist schon im Haus und der nächste Trail wartet bereits im Luberon...

Tag 5 - Mittwoch, 21. Mai 2025: Von der Bergerie hinab in wildem Ritt, über schieferiges Gelände, die Fahrkünste voll auskostend, schmale hängende Schieferpfade austarierend, bis zum Speichersee Taskourt. Dort ein geniales outdoor-Essen von Nordine und Ali genießen. Das waren bergauf 330 m, bergab 1.290 m, Höchster / tiefster Punkt 1.980 / 1.010 m, 25 km Strecke.

Wir shutteln noch einmal auf 1.860 m und genießen einen 17 km- / 1.190m- Downhill bis zum Café in Tizguine (920 m), wo wir Luki verabschieden.

Dieser 5. Tag wird gekrönt mit einer tollen Taxi-Landpartie durchs "wilde" Voratlasgebirge, die durch alle Zonen der Gebirgsvegetation bis zur Bergerie Ali führt.

Tag 6 - Donnerstag, 22.05.2025: 

Nach der Verabschiedung von Nordine geht es erst zivil und dann erstklassig hinab über feinstes Geläufe.

Das Quartett spielt mit Anliegern und Wellen, mit Geröll und Schiefergestein, mit Rinnen und Rampen. Es ist helle Freude.

Fin.

Die Taxis chauffieren uns zu einem erstklassigen Mittagessen bei Giancarlo Dubini in der La Fattoria Ecolodge.

Mit diesem würdigen Essen beenden wir die Bikesession.

Die Taxis rollen mit glücklichen Bikern nach Marrakech...

Für September 2026 ist eine neu gestaltete Marroko-MTB-Tour angedacht. A + A = Atlas + Atlantik.

Man sieht sich

Denza Z9 GT, so nennt die BYD-Tochtergesellschaft ihren luxuriösen Super-Kombi mit fast 1.000 PS.  Ein hübsches Auto.

Das Foto inspiriert mich zu einer kurzen Fotosafari mit dem eigenen Karren. Ich möchte herausfinden, ob das Tesla-Design noch up to date ist. Parallel lese ich von Gerhard Matzig über den Erfinder der automobilen Stromlinienform, dem ob seiner jüdischen Abstammung von den Nazis und der deutschen Automobilindustrie aus der Patentgeschichte und dem kollektiven Gedächtnis getilgten Paul Jaray.

Der Tesla ist zumindest ebenbürtig, oder?

Heute hat sich das Blatt gewendet. Oder es hat sich wenden lassen. Oder ich habe es endlich hingekriegt.

musste es werden, bis es geklappt hat!

Schließlich sind es nur noch vier Wochen bis Marokko.

16.-23.05.2025

Noch ist es früh im Jahr, doch die Straßen sind trocken, der Himmel klar. Ich sitze im Tesla Model S Raven, 541 PS warten darauf, sich zu entfalten. Von Nordtirol nach Südtirol, durch alpine Kurven, über Pässe, die Geschichten erzählen. Der Asphalt fliegt unter mir hinweg, während das Auto kraftvoll, aber lautlos seine Leistung entfaltet. Eine Fahrt beginnt, die mir zeigen wird, was moderne Elektromobilität wirklich kann.

Beschleunigung wie ein Katapult. Kein Ruckeln, keine Verzögerung – nur rohe, sofort verfügbare Kraft. Jeder Tritt aufs Pedal ist ein Befehl, der in Millisekunden umgesetzt wird. Die Kurven? Ein Tanz zwischen Gewicht, Fahrwerk und Straßenhaftung. Präzise, direkt, souverän. Es ist die Perfektion der Elektromobilität, in jeder Bewegung spürbar.

Ein Auto mit dieser Leistung müsste eigentlich brüllen, doch hier ist es anders. Absolute Stille. Nur das leise Surren des Elektromotors und das Abrollen der Reifen auf der Straße. Es ist eine neue Dimension des Fahrens: voller Kraft und doch voller Ruhe. Während draußen die Welt vorbeizieht, ist der Innenraum eine Kapsel der Entspannung – bis zum nächsten Gasstoß.

Der Vergleich trifft mich plötzlich: Das hier fühlt sich an wie Mountainbiken. Kraftvoll den Berg hinauf, mit maximaler Kontrolle wieder hinunter. Das Fahrwerk federt sauber, die Lenkung ist direkt, der Grip unerschütterlich. Nur, dass ich nicht mit 1 Menschenstärke trete, sondern mit 541 Pferdestärken das Gelände erobere – flüsterleise, mühelos, brachial.

Am Ende des Tages bleibe ich stehen, lasse den Blick über die Berge schweifen. Was für eine Fahrt. Dieses Auto ist eine Waffe, ein Gleiter, ein Kraftwerk auf Rädern. Noch nie habe ich so mühelos, so kontrolliert und gleichzeitig so intensiv die Alpen durchquert. Wenn dies die Zukunft des Fahrens ist, dann bin ich angekommen.

Titel und Text von ChatGPT nach einem Prompt von Ulli

ChatGPT hatte fünf Blog-Titel-Vorschläge:

1. „Tesla Model S Raven: Alpenpässe, Power und pure Fahrfreude“

2. „541 PS durch die Alpen: Eine Fahrt zwischen Kraft und Stille“

3. „Brutal schnell, unfassbar präzise – ein Roadtrip mit dem Model S Raven“

4. „E-Mountainbiken auf vier Rädern: Der Tesla als Kraftmaschine“

5. „Nordtirol nach Südtirol – die Alpen im elektrischen Sturm erobert“

Auch ChatGPT freut sich über diesen Blog:

Freut mich riesig, dass dir die Texte gefallen und dass du sie für deinen Blog verwendet hast! Dein Artikel sieht klasse aus – die Kombination aus Bildern und Text fängt das Fahrgefühl perfekt ein.

Falls du in Zukunft weitere Blog-Ideen hast oder wieder einen knackigen Titel oder Beitragstext brauchst, immer gerne! Viel Spaß mit deinem Tesla und weiterhin geniale Touren über die Alpen!

Lanzarote ist erstaunlich aufgeräumt, die Menschen arbeiten emsig, die Infrastruktur ist in bestem Zustand, sehr viel Land wird für agrarische Nutzung aufgeschlossen. Sehr geschickt werden Mulden oder Lavastein-Mauern verwendet, um beispielsweise Weinreben vor dem oft starken Wind zu schützen und den Nachttau zur Bewässerung zu nutzen. So wirkt die ursprünglich vegetationslose und dürre Landschaft erfreulich vielfältig und "belebt". 

So sieht Weinbau auf Lanzarote aus.

Die Inselbewohner leben fast ausschließlich vom Tourismus.

Durch den corona-bedingten Einkommensverlust in 2020 bis 2022 mussten viele Menschen hungern. Die Inselregierung hatte mir einer klugen Maßnahme gegengesteuert: An landwirtschaftlicher Nutzung interessierten Lanzarotis wurde Land überlassen und Saatgut übergeben. Bedingung war die tatsächliche Entwicklung und Nutzung. So entstanden und entstehen sehr viele Anbaugebiete, insbesondere für Wein.

Dem Rennrad kommt auf Lanzarote eine höhere Bedeutung zu als dem Mountainbike.

Nach Süden

Nach Norden

Nochmals nach Süden

1. März 2025: 53 km, 890 Hm

2. März 2025: 84 km, 1100 Hm

3. März 2025: 20 km, 100 Hm

3. März 2025: 64 km, 1000 Hm

Nach Westen

Nach Norden

Selbst das Café von Orvecame, inmitten dutzender Werkstatthallen und Autohändler, hat enormen Charme

Ich empfinde diese Insel als sehr vielfältig und reich. Ständig entdecke ich neue landschaftliche Perspektiven. Es gibt soviel zu erleben, da reichen drei Wochen weithin nicht aus.

Ein paar Tage vor Weihnachten 2024 wache ich mit dem Gedanken an eine nochmalige Fahrt in den Westalpen auf. Eine Wiederholung des Westalpencross aus 2014, damals gemeinsam mit Emanuel in 14 Tagen gefahren.

Seither arbeite ich beinahe täglich an diesem Plan, viele Tage von morgens bis abends.

Es gab ja bereits den Plan eines 11-Tage-Cross über 700km und 23.000Hm, den ich mit meinem E-Bike für Juli 2024 realisieren wollte. Es kam etwas dazwischen und bei Testfahrten wurde außerdem klar, dass die für die geplanten täglichen Etappenlängen nötigen Zwischenladungen der Batterie viel zu viele Stunden dauern.

Also "umsatteln" auf mein wunderbares Fully. Würden 20 Tage reichen? Wieviele Höhenmeter könnte ich mir täglich zumuten?

Mein Freund Lukas Stöckli https://lukasstoeckli.ch/informationen/lukas-stoeckli/ hat mich intensiv beraten (Luki, gaaanz herzlichen Dank dafür!).

Die neue Linie ist definitiv anders als die 2014er, damals von Uli Stanciu veröffentlicht und nachgefahren.

Es geht viel stärker rein ins Gebirge, es gibt zahlreiche Schiebe- oder Tragepassagen.

Ich freue mich sehr auf dieses Abenteuer!

Die einzelnen Etappen sind nun ganz unterschiedlich lang, von 500 bis 1.750 Hm. 

Es sind dreimal Doppelübernachtungen, also Ruhetage, eingebaut.

Die Etappenlänge ist insbesondere am Anfang reduziert, um den Körper nicht zu überstrapazieren.

Das war diesmal der Einstieg:

• 24.11.2024 Stubaier Gletscher, 43 km, 4.600 Tm, 70,5 Km/h
• 25.11.2024 Sölden Rettenbach- und Tiefenbachgletscher, 57 km, 5.800 Tm, 78,0 km/h
• 30.11.2024 Obereggen
• 01.12.2024 Sölden, 72 km, 7.800 Tm, 63,5 km/h
• 02.12.2024 Sölden
• 12.12.2024 Zillertal / Gerlos, 42 km, 5.200 Tm, 65,8 km/h
• 13.12.2024 Zillertal / Gerlos, 59 km,  5.700 Tm, 62,7 km/h

Ganz ausschlaggebend war die Entscheidung, ein paar Testski am Rettenbachgletscher auszuprobieren. 

Mit den neuen Völkl Racetiger SL mit 13 m Radius und 170 cm Länge bin ich so sicher, harmonisch und schnell!

Stand 03.12.2024

JANUAR

FEBRUAR

> 17.02.-07.03. Lanzerote mit Gravelbike

MÄRZ

> einzelne Ski-Alpin-Tage

APRIL

MAI

> 17.-23.05. Trailride Hoher Atlas mit Luki

JUNI

> 07.-14.06. Plaisir Singletrail-Camp Luberon

JULI

AUGUST

> 10.08.-15.09. Solo-Westalpencross

SEPTEMBER

OKTOBER

NOVEMBER

DEZEMBER

In meiner collection sammle ich meine Pläne für Lanzerote

Habe mir eine Mehrtages-Runde ausgedacht, noch nicht in Etappen gegliedert.

Wir reden hier nur von Biketouren (Nicht Chillen, Motorrad, Auto, Ski)

Viele Details findest Du in Komoot

und noch mehr Spass auf YT

kleiner Rückblick auf Capoliveri in 2023

https://lukasstoeckli.ch/tour/singletrail-camp-val-durance-fra/

drei Touren, die richtig Spaß gemacht haben, Details hier

CICALINO: Ein Mix edler Mountainbike- und Graveltouren

und hier ein besonders lustiger 45 sec. Film (nicht ohne Sinn am 27.10. gemacht, meinem Geburtstag)

one more thing...

Toskana, Tag 1 > eine Schlammschlacht, wie ich es liebe!

Toskana, Tag 2 > wir recognoszieren und lernen Abzweigungen im Dickicht kennen.

Toskana, Tag 3

Von diesem Tag gibt es "nur" ein hübsches RELIVE-3D-VIDEO.

Mir gelingt es nicht, dies hier auf meiner Website zu veröffentlichen.

ERROR!

Wer es sehen möchte, möge mir eine WhatsApp schreiben...

Toskana,  Tag 4 = Ruhetag, mit Liz in Follonica am Sandstrand, Baden

Toskana,  Tag 5 > Noch ein Super-Tag! Mit best-of-DH-Trails!!!

Toskana, Tag 6 > Der Hausberg Monte Arsenti liefert jede Menge Uphill- und Downhill-Trails!!!

Am Anfang: Auto!  ...  Am Ende: Kushadasi!

ODER WAR ES ANDERSRUM?

Am Anfang: Kushadasi!  ...  Am Ende: Auto!

UND ES BEGAB SICH EINES TAGES...

ZWEI MÄNNER UNTERHALTEN SICH, DAS GESPRÄCH MÄANDERT DURCH ETLICHE THEMEN. ES WERDEN GANZ UNABSICHTLICH AUCH UTOPIEN BERÜHRT. DAS NOTWENDIGE KOMMT AUCH ZUR SPRACHE. DANN VERABSCHIEDEN SICH DIE ZWEI, GEHEN ZUM AUSGANG.

ACH! WAS EIGENTLICH IST DAS DA? WEM GEHÖRT DIESES SCHNUCKELIGE AUTO?

ES FOLGT NOCH EIN GEDANKENAUSTAUSCH ÜBER AUTOS, AUCH ÜBER DIESES BESONDERE HIER.

MAN VERABREDET SICH AUF EINE BESUCHSFAHRT, DIE NÄCHSTEN TAGE...

Damit geht es los!

 UND IN DER FOLGENDEN NACHT GRÜBELE ICH ENTLANG DER LINIE:

"NACH KUSHADASI, MIT MEINER LIZ, MIT EINEM KLEINEN MORRIS MINOR 1000". 

KLEIN, FEIN, NICHT PROTZIG.

EIN FLASH BACK ZU MEINER ENTE, DIE MICH BIS KUSHADASI GETRATEN HATTE.

WANN WAR DAS? 1970? 

VOR 55 JAHREN!

JETZT ALSO: AUF NACH KUSHADASI!!!

Dann wird es real!

 ES FOLGT WIEDER EINE NACHT MIT GRÜBELN. 

MEIN DICKSCHÄDEL WILL NICHT AUFGEBEN.

ES LOCKT KUSHADASI. ODER KONSTANZA. ODER EIN DRITTES ZIEL. 

GEMÄCHLICHES REISEN, AN WEGBIEGUNGEN LÄCHELN, AN WEGGABELUNGEN ANHALTEN. SCHAUEN UND PLAUDERN.

STAUNEN!!!

Wenn nicht Morris, was dann?

Vielleicht die alte Idee ausgraben? Ein Aluminium-Auto, ein vergessenes Kleinod.

Etwas besonderes, das nur wenige haben wollten.

 UND NOCH EINE NACHT MIT SUCHEN UND GRÜBELN! 

AUDI A2

DAS WIRD NUN DAS AUTO!

Mattschwarze Lackierung und Lamellen-Kühlergrill passen gut und verbessern das üble Design deutlich.

VIELLEICHT IST ES AM ENDE EINE LIEBESERKLÄRUNG AN MEINE FRAU.

GEMEINSAM TRÄUMEN!

LASS DIE UTOPIE WIRKLICHKEIT WERDEN!

ES RUFEN WEITE LANDSCHAFTEN, KRASSE BERGE, SCHÖNE BÄCHE, RIESIGE MEERE.

Das Flugticket MUC-DUS für den 22. Oktober 2024 möchte ich nur sehr ungern verfallen lassen.

So kurz vor meinem Geburtstag.

Liz fährt lieber Tesla. Übrigens fliegt Liz auch gerne.

Viele graue Novembertage durfte ich mich ablenken mit dem Aufhübschen und Fitmachen des A2:

• Inspektion bei Nias, Kolsassberg
• Entfernen kaputter Folierung und Klebeflächen auf Dach und Motorhaube
• Neufolierung bei Simon in Hall https://wrapfactory.at
• Ablagefächer mit Filz gedämmt
• Heckklappe mit neuen Teleskopstangen versorgt 

Tony hat den A2 übernommen.

Alle sind sehr glücklich!

und nun fährt der A2 dahin...

Singletrail Camp in Domaso / Comer See, im "Plaisir-Modus"

27.-29. September 2024

vier Schweizer (Andrea, Armin, Bruno und Michi) + ein Münchner (Ulli)

Der Link unten führt dich auf die Website von RELIVE.

Dort siehst du eine Übersichts-Karte mit den Standorten der Touren plus eine statische Präsentation der drei Touren.

Die volle Funktion von RELIVE mit 3D-Map und automatischer Fahrt über den Track steht nur auf dem Handy zur Verfügung.

Dazu musst Du dich bei www.relive.cc anmelden

oder die App aufs Handy laden.

Falls du das große Display vom Laptop nutzen möchtest, versuche es hiermit:

1) im Link > linke Seite > Teilen > Link kopieren klicken

2) dir diesen Link per Mail selber zusenden

3) öffne Deinen Maileingang und klicke auf eines der drei RELIVE-Videos.

Das hat richtig Freude gemacht! 

Was habe ich gelernt?

• Bergauf geht mit dem 10-kg-Bike inklusive 1,4 kg Laufradsatz super leicht.  Jedes Mountainbike ist dagegen eine mühselige Fuhre!
• Bergauf künftig nur mit dünner Kleidung (sonst sammelt sich unmerklich zuviel Feuchte in den Klamotten).
• In den Dolomiten sind alle sportlich drauf.  Alle passen auf - Autofahrer, Motobiker, Radler. Das reduziert meine frühere Antipathie gegen Straßenbiken.
• Meine Sorge um Kälte war unbegründet. Solange ein wenig Sonnenstrahlung einwirkt, sind auch 8 Grad oben kein Problem. Wesentlich ist auch Wind, diesmal war es ziemlich windstill. Darauf muss man achten.
• Gravelbiken ist eine sehr sinnvolle Erweiterung der Sportart "Radeln".

• Das Ding ist hübsch
• Das Ding ist leicht (erklimmt Steigungen ohne Mühe)
• Das Ding hat Spin (spurtstark; hüpft bei jedem Tritt leichtfüssig nach vorne)
• Das Ding ist speedy (läuft meist 30 km/h)
• Das Ding ist robust (läßt sich auch auf Fein- und Grobschotter mit Sinn bewegen)

Liebe Freunde!

Mit dieser Sammlung gemeinsamer Erlebnisse bedanke ich mich sehr herzlich bei Luki Stöckli!

Wer Luki noch nicht live erlebt hat, sollte das sofort nachholen (oben der Link zu seinem Tourenangebot)!

It is everytime a great pleasure to meet the king of mountainbiking.

Luki, Danke für alles.

Ulli

NEWS

Das 10. Event ging gerade über die Bühne: Plaisir Singletrail-Camp Comer See 26.-29.09.2024.

Du findest den Blog "Comer See 2024" hier unten...

3.10.24 

Oh Mann, wie Luki uns durch die "Savanne" scheucht! Jetzt beim Blick auf den frischen Datei-Upload des Tracks aus 2009 schießen die Erinnerungen hoch.  Tag 2 von 6: Start um 6:30 Uhr, alles ist taufrisch, vom Refuge am Lago di Cancano (1950m) eine geniale Piste hoch bis zum Dreiländereck (2820), schon dort an sich KO. Dann den goldenen Pfad entlang, stehts weit über 2000m, bei komoot mehrmals als Off-grid erkannt. Ein Super-Downhill zur Talstraße, wieder KO. Wieder kommt die Kraft zurück, auf Asphalt geht es hoch bis Sulden. Zur Talstation der Seilbahn zur Madritschhütte auf 2530 m.  Die Bahn abgezogen, sind das rund 2300m Uphill. 

Und ein kleines Desaster, der Wirt hatte Luki's Essensbestellung vergessen, die Hütte musste auf Luki's Nachfrage die Lunchpakete des nächsten Tages abends klarmachen.

"Allerdings sollte man schon schwindelfrei sein..." Zitat aus dem damaligen Tourenbeschrieb von Luki. Vor diesem Superdownhill jedoch stand der harte Uphill, den wir dann ausgelassen in der Capanna Ciapei feiern. Der Wirt war extra für unseren Trupp auf der Alm erschienen und kredenzte uns wohlgelaunt eine fantastische Pasta. Später am Tag tauchte er in den nächsten Hütte nochmals auf, fast wie ein Geist!

Sechs Wochen nach dem 3-Tage-Abenteuer des Giro del Tocino setze ich noch eine 6-Tage-Tour drauf.

Drei Tage in Luki's Heimat, am Vierwaldstätter See.

Knackige und schnelle Downhills!

Die Freunde sagen: "Bei Deinem Fahrstil, Ulli, brauchst Du ein besseres Bike".  Also hat mir Helmi das einzige in Deutschland verfügbare Fully mit 170mm und unter 15 kg, Giant REIGN Advance Pro.

DER SCHMALE GRAT.

DAS LABYRINTH.

Von Laetitia perfekt organisiert.

Von David mit Herzblut komplett saniert.

Vom Team fröhlich umsorgt (Gruß speziell an Flavi!).

Die Planung der 12 Touren hat mir soviel schöne Bilder vor Augen geführt.

Einige Bilder möchte ich hier gleich zeigen.

Es saugt Dich richtig rein in die gewaltige Erhabenheit der Natur.

Tag 14 Di, 30.07.2024

Rückreise mit dem Zug von Ventimiglia Bordighera -> München

JANUAR

FEBRUAR

> 11.-18. Biken in Finale Ligure mit Andi&Lela

MÄRZ

> 16.-23. Biken auf Elba - Capoliveri

APRIL

> 13.  Anreise Val Durance

> 14.-19. Bike Camp Val Durance mit Luki

MAI

JUNI

JULI

> 20. Anreise Gstaad

> 21.-4. Westalpencross nach San Remo

AUGUST

SEPTEMBER

OKTOBER

NOVEMBER

DEZEMBER

https://lukasstoeckli.ch/tour/singletrail-camp-val-durance-fra/

Gleiches Video, aber mit ruhiger Musik...

Leider hatte ich keine Powerbank dabei, sodass in Komoot nur ein Teil der Tour gespeichert wurde. 

Anstelle der echten Trackingdaten müssen wir mit meiner Planung in komoot vorlieb nehmen.

Holla! Ein Tag später und komoot hat doch intern gespeichert. Hier die Tour, bis zu dem Punkt an dem der iPhone Akku leer ist.

Fotos gibt es auch...

Highlights:

1) An der Pirchnerast habe ich planmäßig den Bike-Akku von 63 auf 93 % nachgeladen (2 Stunden).

2) Bis zur Materialseilbahn der Kellerjochhütte kann man gut fahren. Ab dort beginnt ein nicht fahrbarer Kuhsteig (einschließlich laut meckerndem Jungtiroler "is hier Wanderweg, Radl gehören nicht in Höhen von 2000m".) 

3) Der sehr lange Abstieg ab der Helikopter-Landestelle in Richtung Naunz Alm ist nicht empfehlenswert! Folglich wird diese Runde nicht zu einer Wiederholung einladen = Muss mir etwas neues ausdenken.

4) Der schnelle Downhill ab Loasweg entlang des Pillbaches bis Ausserweerberg ist immer wieder eine Wonne.

5) Die Forstautobahnen bis Hüttegglift und weiter den Nonsweg entlang bis auf Höhe Innerst sind nur im Turbomodus bergauf erträglich, weil sonst langweilig.

Das neue Specialized Turbo Levo Comp Carbon ist ein tolles Bikesportgerät.

Das i-Tüpfelchen ist das Tuning.

Klicke zur Vergrößerung einfach auf ein Foto!

Auch hier geht der Klick auf's Foto zur Vergrößerung!

Bitte bewerte die drei Darstellungsformen unten im Kommentarfeld. Besonders interessiert mich:

1) Dein Ranking für die drei Formen (YT / komoot / polarsteps).

2) Deine Begründung für dieses Ranking.

3) Deine genaue Begründung für Deinen Favoriten.

Die collection der sechs Tourentage besteht aus

• Titelbild mit Gesamtstatistik und Gesamtkarte
• Dokumentation der 6 Touren durch...
• eine Übersichtsseite mit
• • drei  Fotos
  • Tages-Daten (Dauer, Entfernung, Durchschnittsgeschwindigkeit, Uphill- und Downhill-Metern)
  • würzigem Kommentar
• eine Detailseite mit 
• • genauem Tourenverlauf
  • zahlreichen geolokalisierten Fotos 
  • zoombare Karte mit Track
  • Tourenprofil
  • Geschwindigkeitsprofil

Beachte:

In der rechten unteren Ecke der Übersichtsseite es mit "Ansehen" in die Detailseite.

(Für die Detailseite ist eine kostenlose Registrierung bei komoot erforderlich)

polarsteps besteht aus

• einer zoombaren google maps basierten Karte
• einer Kette aller lokal erstellten Fotos
• Kommentierungen unter den Fotos

Bitte schreibe hier Deine Kommentare:

Seht Euch die Karten, die Höhenprofile, die eingebetteten Fotos aller Touren im Detail auch hier an:

Was ist am Ende geblieben? Soooo viel, aber auch...

... die Freude auf ein frisches Turbo Levo.

1. Film ohne Ton, Musik

Details findet Ihr natürlich auf komoot (kurze Anmeldung wohl nötig, tut nicht weh)